- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Забастовки диспетчеров обошлись экономике ЕС в 12 миллиардов евро.
На фото: Взлетное поле во время забастовки во Франции.
Убытки от забастовок авиадиспетчеров с 2010 по 2016 годы обошлись экономикам стран ЕС в 12 миллиардов евро. Об этом сообщает Rambler News Service со ссылкой на данные ассоциации европейских авиакомпаний Airlines for Europe.
59 процентов потерь пришлись на туристическую отрасль, в первую очередь, рестораны и отели. Сами авиакомпании потеряли около шести процентов от этой суммы.
Наиболее часто (более 25 дней) забастовки в эти шесть лет проходили во Франции. Общая продолжительность забастовок авиадиспетчеров в Греции, Италии и Португалии составила 10-25 дней.
Ассоциация предлагает ограничить негативные последствия забастовок рядом мер. В частности, французских диспетчеров хотят обязать уведомлять о начале забастовки за 72 часа. Подобная система не будет ограничивать права бастующих, но сделает трафик авиакомпаний более предсказуемым.
Наиболее массовая забастовка авиадиспетчеров за последние годы состоялась в 2013 году, когда в ней принял участие персонал из 11 стран. Диспетчеры возражали против системы «единого европейского неба», которая могла бы привести к существенным сокращениям в отрасли.
