Эксперт поделился, что отмена платы за парковку в Петербурге грозит замедлением работы общественного транспорта.
Сохранение платности парковок в исторической части Петербурга обеспечит качественную работу системы общественного транспорта в новогодние и рождественские каникулы. А желающим посетить центральные районы Северной столицы на личном авто не придется тратить драгоценное время нарезая круги в поисках свободной парковки.
По мнению кандидата политических наук, доцента Северо-Западного института управления РАНХиГС Виталия Горохова, сохранение платы за пользование парковкой в центре Петербурга продиктовано необходимостью обеспечить доступность исторического центра для максимального числа жителей и гостей города. В новогодние каникулы центр Петербурга становится точкой притяжения для самих петербуржцев и десятков тысяч туристов. Поэтому, прежде всего, важно обеспечить качественную работу системы общественного транспорта. Отмена платности парковок приведет к резкому увеличению трафика и дефициту парковочных мест, станет причиной нарушений правил парковки, что создаст заторы и пробки на узких улицах исторического центра.
Решение властей Москвы сделать платные парковки бесплатными в дни новогодних каникул выглядит неоднозначным. Для Петербурга практический смысл от аналогичного решения сомнителен в силу принципиально иного подхода к организации работы системы платных парковок.
Виталий Горохов отметил, что в Москве система платных парковок принципиально отличается от Петербурга. Во-первых, плата взимается круглосуточно и достигает 450 рублей в час. В Петербурге парковка платная только в наиболее нагруженное трафиком время с 8 до 20 часов, а стоимость часа всего 100 рублей. Во-вторых, в столице на оплату дается только 5 минут, а в нашем городе в три раза больше – 15 минут автомобилист может бесплатно стоять на парковке. К тому же в зону платной парковки в Петербурге входят только 4 исторических района: Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и часть Василеостровского. В Москве платная парковка распространилась далеко за пределы Садового кольца.
Напомним, ранее мэрия Москвы сообщила о включении с января 2024 года еще 50 улиц в состав платных парковок. По словам представителей власти, список сформирован на основании обращений горожан, пожелавших организовать платное парковочное пространство вокруг крупных жилых комплексов и бизнес-центров.