В Москве начали готовить к зиме речные электросуда и плавучие причалы. Сергей Собянин сообщил в мессенджере МАХ, что специалисты проверяют системы жизнеобеспечения, осматривают металлические корпуса и обследуют подводную часть речной инфраструктуры.
Отдельное внимание уделяют отоплению, вентиляции, климат-контролю и автоматическим дверям. Осмотр корпусов нужен, чтобы выявить следы коррозии и возможные повреждения. Водолазы до начала декабря проверят, насколько надежно закреплены плавучие причалы и понтонные переходы, а также осмотрят механизмы, которые препятствуют раскачиванию причалов на воде.
Сейчас речной электротранспорт столицы работает на четырех регулярных маршрутах. Для их обслуживания используют 31 электросудно и 25 плавучих причалов.
Усиленная конструкция корпусов и ледовый класс «Лед-20» позволяют электросудам передвигаться по мелкобитому льду толщиной до 20 сантиметров. В зимний период движение судов по Москве-реке будут поддерживать четыре ледокола. С 2023 года протяженность маршрутной сети выросла почти в пять раз и составила около 34 км. С момента запуска проекта пассажиры совершили более 4,4 млн поездок, из них свыше 1,3 млн пришлось на 2026 год.
Ранее сообщалось, что системы теплоснабжения Москвы полностью переведены на зимний режим.
