Представители Ассоциации европейского бизнеса обсудили с мэром Москвы Сергеем Собяниным пути сотрудничества. Открыл встречу глава правления АЕБ Йохан Вандерплаетсе.
- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Европейские партнеры не утратили своего значения
Вандерплаетсе напомнил, что встреча такого уровня проводится впервые за два десятка лет, и пошутил, что те европейские бизнесмены, которые работают в городе, уже давно сами стали отчасти москвичами. Глава правления АЕБ также указал, что за последние годы в Москве многое изменилось к лучшему: город стал благоустроеннее и безопаснее, в том числе и для ведения бизнеса.
Собянин подчеркнул, что европейские партнеры с введением санкций не утратили своего значения для столицы. Несмотря на имеющиеся ограничения, Москва наблюдает увеличение товарооборота с государствами Европы. Он отметил, что некоторые коллеги, приезжая в Москву, жалуются на санкции, но их опасения, что город поменяется в худшую сторону, не оправдались.
«Сегодня мы стабильны по ряду экономических показателей», — сказал он. Кроме того, рост инвестиций в основной капитал с 2010 года превысил 70%, а такой динамике, по словам мэра, мог бы позавидовать любой европейский мегаполис.
Также Собянин указал на увеличение спроса на коммерческую недвижимость и жилье, отсутствие дефицита качественных торговых площадей. По его мнению, в этом «чудес особых нет», потому что город растет и активно развивается, становясь с каждым годом всё эффективнее, передает vm.ru.
От инфраструктуры к технопаркам и реновации
Гендиректор АЕБ Франк Шауфф поинтересовался, почему власти Москвы решили вкладываться в развитие инфраструктуры в кризисный период. Собянин объяснил, что от этого зависит развитие города, так как инфраструктура позволяет бизнесу развивать свои направления. Он также добавил, что на каждый вложенный Москвой рубль приходится 3-4 рубля частных вложений.
Собянин привел в качестве примера плату за парковку как регулятор транспортных потоков, а также рост московского каршеринга, который в ближайшие годы станет одной из самых больших систем краткосрочной аренды авто в Европе. Переход на современные, экономные и экологичные электробусы позитивно скажется на окружающей среде города, что, в свою очередь, будет способствовать росту привлекательности города для работы и проживания.
Затронули на встрече и тему реновации, которую Собянин предложил рассматривать как один из способов обновления жилого фонда: за 15 лет в новые квартиры переедут более 1 млн москвичей. Градоначальник пригласил европейских застройщиков к участию в программе реновации на конкурсной основе.
Собянин отметил, что город заинтересован в возвращении соотечественников, готовых заниматься в столице предпринимательством. Он напомнил, что Москва оказывает помощь технопаркам, создавая инновационную инфраструктуру. Отметим, что восемь московских технопарков вошли в IV Национальный рейтинг технопарков России, а четыре из них — «Техноспарк», «Калибр», «Строгино» и «Москва» — показали наивысший уровень эффективности. В настоящее время в технопарках работают около 50 тысяч специалистов, хотя еще несколько лет назад подобных площадок в городе было 3-4.
По словам мэра, Москва доказала свою устойчивость перед кризисами, и те удары, которые ранее ее бы разорили, теперь воспринимаются как вполне преодолимые вызовы, дающие импульс к развитию экономики.
