- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Суд начал процедуру банкротства «Когалымавиа».
Арбитражный суд Москвы признал обоснованным требование Федеральной налоговой службы (ФНС) России о банкротстве авиакомпании «Когалымавиа». Об этом говорится в определении суда от 21 апреля. В отношении перевозчика введена процедура наблюдения.
Суд включил задолженность авиакомпании перед федеральным бюджетом в размере 155,8 миллиона рублей (по страховым взносам в Пенсионный фонд и Фонд социального страхования) в реестр требований кредиторов перевозчика.
Арбитраж также назначил временного управляющего, рассмотрение дела о банкротстве должно состояться 19 октября 2017 года.
В течение пятнадцати дней с даты утверждения временного управляющего руководитель авиакомпании-должника обязан предоставить ему перечень имущества, имущественных прав и другие документы за последние три года, говорится в определении суда.
Заявление о банкротстве было подано ФНС в марте 2016 года.
Ранее представитель «Когалымавиа» заявлял в суде, что перевозчик погасит задолженность перед бюджетом, чтобы не допустить введение процедуры наблюдения, напоминает РИА Новости. В авиакомпании заявляли, что продолжают вести хозяйственную деятельность, несмотря на приостановку полетов, поскольку у нее «широкий бизнес, связанный не только с перевозками, но и сервисным обслуживанием».
Суд несколько раз откладывал рассмотрение заявления ФНС, предоставляя перевозчику возможность погасить задолженность.
С 15 марта 2016 года Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании на основании требований воздушного законодательства, а также по итогам проверок, выявивших проблемы финансово-экономического состояния перевозчика.
31 октября 2015 года на борту самолета российской авиакомпании «Когалымавиа», следовавшего из египетского курортного города Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург, был совершен теракт. Все 217 пассажиров и семь членов экипажа погибли. Ответственность за случившееся взяли на себя боевики, связанные с группировкой «Исламское государство» (запрещена в России). После этого был введен запрет на полеты между Россией и Египтом.
