- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Алюминиевая ассоциация высказалась за локализацию комплектующих авиатехники.
Участники заседания авиационного сектора Алюминиевой ассоциации высказались за увеличение локализации производства комплектующих для авиатехники, а также развитие потребление алюминия в отрасли в целом. Об этом сообщается на сайте Ассоциации.
Среди потенциально востребованной продукции отмечены авиационные колеса, кресла, а так же алюминиевые провода. Эксперта отметили, что проводка составляет до 20 процентов веса современного самолета (например, для Boeing-747 это 5,7 тонн), применение алюминия способно облегчить воздушное судно на 2,5-3 тонны. При этом алюминиевые провода дешевле медных примерно на 30 процентов. В настоящее время авиационные провода из алюминия в России не производятся.
Кроме того, было отмечено, что в настоящее время в России не производятся качественные авиационные и вертолетные кресла. При этом прогноз потребности России и СНГ в креслах, с учетом потенциального роста авиапарка, оценивается в 200 тысяч штук. Наряду с этим, приоритетными направлениями работы были признаны полная локализация производства теплообменников для авиации, алюминиевых авиационных трубопроводов, аддитивных технологий с применением отечественных алюминиевых порошков РУСАЛа, организация производства и расширение применения Al-Li сплавов, а также разработка и применение новых сплавов, в том числе алюминий-скандиевых.
В работе Алюминиевой ассоциации приняли участие ведущие предприятия авиакосмической отрасли – «ГСС» («Гражданские самолеты Сухого»), «Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля», «BP-технологии», «Компания «Сухой», «ОАК», «ОАК-Закупки», «Композит», ОРКК, «Вертолёты России», а также алюминиевой отрасли – КраМЗ, КУМЗ, ОК РУСАЛ, Арконик Россия, «Алюминиевые продукты».
