- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Дальнобойщики признали участие одного процента коллег в стачке против «Платона».
Во «всероссийской» стачке перевозчиков, выступающих за отмену системы «Платон», на поверку участвуют не обещанные 80, а всего около процента российских дальнобойщиков. Такую статистику озвучили представители протестующих в среду, 5 апреля, на пресс-конференции. Руководитель Объединения перевозчиков России Андрей Бажутин не согласился с предположением, что низкая активность водителей связана с тем, что конфликт во многом надуман и тариф 1,9 не столь критично отражается на доходах перевозчиков, передает корреспондент «Mockva.Ru».
По его словам, тариф в системе «Платон», установленный на уровне 1,9, наверное, не критичен для транзитных перевозчиков. Но этот вопрос следует адресовать им. У российских дальнобойщиков другое понимание ситуации «Для нас — «Платон» существовать не должен. Это мы говорили еще в 2015 году и возвращаться к этому вопросу смысла нет», — заявил Бажутин.
27 марта было объявлено о начале бессрочной забастовки против системы «Платон» и повышения тарифов на проезд грузовиков по федеральным трассам. Бажутин утверждал, что главная цель акции — сесть за стол переговоров. При этом организаторы акции протеста утверждали, что их поддерживают до 80 процентов российских перевозчиков.
Подготовка к стачке не обошлась без скандалов. В частности дальнобойщики из движения «12 тонн», объединяющего более 450 водителей, направили открытое обращение в Генпрокуратуру и Следственный комитет (СК) с жалобами на угрозы со стороны их коллег. «За последние несколько дней на страницу нашего движения «12 тонн» в интернете поступил ряд жалоб со стороны водителей на то, что их призывают принять участие в акции протеста 27 марта, а в случае отказа угрожают выбивать стекла, и так далее», — сообщается на странице «ВКонтакте».
