Ежегодное повышение утилизационного сбора на 20% может привести к дальнейшему сокращению импорта автомобилей и росту цен на машины. Эксперты считают, что при сохранении такой динамики бюджетные поступления могут оказаться ниже ожидаемых.
С начала 2026 года поступления от утильсбора на автомобили составили 309,2 миллиарда рублей. Это на 40% превышает показатель за аналогичный период прошлого года, однако годовой план выполнен только примерно на пятую часть.
Эксперты считают, что поступления по итогам года могут составить от 1,1 до 1,3 триллиона рублей. Это на 20–30% ниже установленного показателя.
Политолог Егор Бородинов в беседе с «ВФокусе Mail» отметил, что после повышения ставок утильсбора и введения ежегодной индексации на 20% стоимость автомобилей выросла. По его словам, увеличение платежей привело к сокращению импорта и снижению доходов бюджета.
В качестве примера эксперт привел автомобиль «Джили Монжаро». Утильсбор на эту модель вырос с 3,4 тысячи рублей до 1,14 миллиона рублей, что составляет около 23% стоимости машины. Бородинов считает, что дальнейшее повышение ставок может привести к дополнительному сокращению рынка.
Экономист Василий Колташов сообщил, что утильсбор изначально должен был одновременно поддерживать отечественный автопром и обеспечивать поступления в бюджет. По его мнению, снижение объемов импорта показывает, что покупатели стали реже выбирать иностранные автомобили. Эксперт ожидает, что по итогам 2026 года объем поступлений составит около 1–1,1 триллиона рублей.
Средняя цена нового автомобиля в России достигла 3,33 миллиона рублей. С декабря прошлого года машины подорожали в среднем на 5–7%, а отдельные модели выросли в цене сильнее.
Эксперты считают, что дальнейшее повышение утильсбора может привести к дополнительному сокращению рынка. На ситуацию также влияют рост цен на топливо, замедление роста доходов населения и снижение активности покупателей.
Фото предоставлено Газета.СПб
