Российские студенческие отряды направят свыше тысячи молодых людей на строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом в 2026 году. По словам заместителя председателя наблюдательного совета РСО Алексея Потейко, ВСМ станет главной транспортной стройкой для отрядов, куда перебросят лучшие бригады, ранее работавшие на БАМе.
Спикер уточнил, что в 2025 году на проекте было занято около 50 человек, так как стройка только начиналась. На Байкало-Амурской магистрали студенты продолжат трудиться только в перевозочных отрядах, активное строительство для них там завершится.
Проект ВСМ реализуют по поручению президента Владимира Путина. Дорога длиной почти 700 км пройдет через шесть регионов, ее откроют в 2028 году. К 2030 году ожидается перевозка до 23 млн пассажиров ежегодно. РСО — крупнейшее трудовое движение страны, в 2025 году в него входили более 400 тыс. студентов и школьников.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в интервью ТАСС заявил, что ВСМ — это «первая чисто пассажирская дорога» с другим строением пути, контактной сетью и конструкцией мостов. С точки зрения исторической правды, по его словам, магистраль правильнее называть «Санкт-Петербург — Москва», потому что «все железные дороги в России начинались в Петербурге».
Строительство уже идет: проектируют дорожную сеть, согласован облик терминала у Московского вокзала. Поляков подчеркнул, что склады Кокоревых не снесут, а интегрируют в платформу — поезд будет «заезжать прямо внутрь» исторического здания. Часть домов на Фарфоровском посту передвинут для сохранения. Проект освободит главный ход Октябрьской железной дороги, что позволит перевозить на 74 млн тонн грузов больше в год. Налоговый эффект до 2060 года составит 12,9 трлн рублей, прирост ВВП — 42,9 трлн рублей.
За период стройки и первые 20 лет эксплуатации прирост внутреннего регионального продукта Петербурга превысит 2 трлн рублей, а бюджетные доходы города вырастут более чем на 250 млрд рублей. Поляков добавил, что Петербург вложит 30 млрд рублей в концессионера за три года, первые 10 млрд направят уже в этом году. Также он отметил, что на магистрали впервые в России применят безбалластное верхнее строение пути, контактную сеть для скоростей до 400 км в час и квантовые коммуникации. В проекте участвуют десятки петербургских предприятий, включая заводы групп «Синара» и ТМХ, которые производят электродвигатели, тормоза и внутренние интерьеры для новых поездов.
