На предприятии «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме завершен важный этап создания отечественного высокоскоростного электропоезда. Специалисты провели сварку кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов. В инфоцентре ВСМ сообщили, что изготовленные конструкции станут основой для подвижного состава будущей магистрали между двумя столицами и предназначены для проведения тестовых испытаний.
В ходе работ были произведены крупные узлы кузова, включая каркас кабины машиниста, боковые и торцевые стены, а также крышу и раму. Ключевой особенностью стало использование экструдированного алюминиевого профиля для панелей. Представители инфоцентра пояснили, что этот материал в три раза легче стали, что позволит существенно снизить нагрузку на железнодорожное полотно при эксплуатации составов на скоростях до 400 километров в час. Сейчас, после завершения сварочных операций, на предприятии проводят тщательный контроль качества всех соединений и готовят вагоны к покраске.
Для организации сборки кузовов первых двух поездов в действующем цехе провели масштабную модернизацию и дооснастили его необходимым оборудованием. В инфоцентре также добавили, что в перспективе выпуск высокоскоростных поездов планируется наладить в новых производственных корпусах завода. Особое внимание специалисты уделили процессу установки каркаса кабины, который формирует обтекаемую аэродинамическую форму головного вагона, назвав эту задачу технически сложной, но успешно выполненной.
