- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Страховку машинистов метро при катастрофе изменят: их приравняют к пассажирам.
Сейчас водители общественного транспорта или их родственники в случае ЧП получают на миллион меньше
Страховать водителей и машинистов общественного транспорта по новым правилам предлагает Минтранс. После аварии они смогут получить столько же, сколько и пассажиры.
Как указывают авторы проекта, сейчас жизнь и здоровье пассажира автобуса, троллейбус, трамвая или метро страхуется не менее чем на два миллиона рублей. На такую сумму он или его родные могут претендовать в случае травмы или смерти при аварии. Такие правила установлены законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков». Однако водители и машинисты застрахованы на куда меньшие деньги. Их защищает совсем другой закон – «Об обязательном страховании от несчастных случаев на производстве», по которому в случае смерти работника, в том числе и транспортника, убитые горем родственники могут получить только миллион рублей в виде единовременной выплаты. В ведомстве решили, что такая ситуация нарушает права членов экипажей общественного транспорта. Чиновники подготовили законопроект, которым предлагается установить на каждого водителя, машиниста или его помощника страховую сумму в размере не менее чем один миллион рублей. При этом такая страховка не будет привязана к другим выплатам, которые травмированный сотрудник получит по каким-либо иным основаниям. В результате, как отмечают в Минтрансе, работники транспортной сферы смогут рассчитывать на такие же компенсации, что и пассажиры. Планируется, что новые правила начнут работать с февраля 2018 года.
Мнение эксперта
Комментирует член профсоюза работников метрополитена Василий Шеляков: «Инициатива, скорее всего, останется на бумаге. На деле руководство делает все, чтобы платить сотрудникам за травмы как можно меньше или не платить вообще. Даже нынешний миллион получить – это утопия».
