- Евро-3 и Евро-5 — какая разница? Москва ру
- Какой бензин заправлять в автомобиль и чем отличаются АИ-92, АИ-95, АИ-98, Евро-3 и Евро-5
- Какой бензин заправлять в автомобиль
- Какой бензин есть на российских АЗС
- Что будет, если залить АИ-95 вместо АИ-92
- Что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95
- Евро-3 и Евро-5 — в чем разница
- Сравнительная таблица Евро-3 и Евро-5
- Почему качество бензина может отличаться
- Можно ли смешивать бензин
- Как понять, что бензин плохого качества
- Рекомендации
- Частые вопросы
- Можно ли постоянно ездить на 95 вместо 92?
- Можно ли иногда заправляться 92 вместо 95?
- Какой бензин лучше зимой?
- Есть ли разница между бензином разных АЗС?
- Как понять, какой бензин рекомендован производителем?
Поезда на «фиолетовой» ветке перестанут притормаживать.
Уже в январе здесь начнут испытывать новые поезда «Москва», которые имеют повышенное сцепление с путями
На Таганско-Краснопресненской линии метро появится новый вид поездов. Об этом на пресс-конференции по итогам 2016 года рассказал начальник ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Пегов. Современные вагоны 765 серии начнут курсировать уже этой зимой. Испытания начнутся в январе.
Поезда нового поколения под названием «Москва» будут на 15% вместительные прежних: в них сможет «влезть» до 2 тысяч человек. Добиться большей пропускной способности помогут и расширенные в этой модификации двери- 1,4 метра. Так же через весь состав можно будет пройти насквозь. Вагоны оборудуют системой обеззараживания воздуха, кондиционером и видеонаблюдением. Для пассажиров будут доступны USB-розетки и интерактивные карты метро.
Причиной запуска первых поездов именно по «фиолетовой» ветке стала периодическая задержка хода составов на линии. Старые вагоны с трудом останавливаются на открытых станциях зимой из-за наледи, поэтому машиниста приходится сбавлять скорость. Новая «Москва» будет без этого минуса. До 2020 года метрополитен планирует запустить 768 вагонов этого типа, кроме того к этому моменту руководство планирует обновить парк метро на 60%.
Отметим, за прошлый год московским метрополитеном воспользовалось 2,4 млрд человек. Было проведено 20 плановых технологических «окон», в течение которых проходили ремонтные и профилактические работы. В этом году планируется сделать ещё 10 таких «окон», в основном на территории внутри кольцевой линии метро.
